Les mécaniciens contrôlent régulièrement les systèmes de direction et de suspension. Non pas parce qu’une pièce est déjà cassée, mais parce que l’usure s’accumule progressivement. Les silentblocs, les amortisseurs, les biellettes de direction et d’autres composants se détériorent avec le temps. Si cette usure passe inaperçue, elle peut entraîner une mauvaise tenue de route, une usure irrégulière des pneus, voire des risques pour la sécurité.
Des contrôles réguliers permettent aux ateliers de détecter les problèmes à temps et d’éviter des réparations plus importantes par la suite. Et pour vous, en tant que distributeur, cela signifie une chose : une demande régulière et récurrente.
Quand ces systèmes sont-ils inspectés ?
Les ateliers inspectent généralement la direction et la suspension lors des opérations d’entretien standard. Voici les principaux déclencheurs :
• Tous les 80 000 km : la plupart des constructeurs recommandent un contrôle complet à ce moment-là.
• Une fois par an : l’âge des composants compte, en particulier pour les pièces en caoutchouc et hydrauliques.
• Remplacement des pneus : une suspension usée influence l’usure des pneus.
• Entretien des freins : moment idéal pour un contrôle rapide de la suspension.
• Vidange d’huile : occasion simple pour une inspection visuelle.
• Fuites de liquide visibles : surtout près des amortisseurs ou des jambes de suspension.
• Entretien général : lorsque la voiture est sur le pont, les mécaniciens vérifient souvent ces systèmes.
• Problèmes de tenue de route : tout changement de stabilité ou de contrôle est un signal d’alerte.
Ce que les mécaniciens vérifient
Si un conducteur mentionne l’un des points suivants, les ateliers inspecteront probablement le système de direction et de suspension :
• Une conduite trop souple ou trop dure
• Des vibrations à n’importe quelle vitesse
• Des bruits de claquement sur les bosses
• Des grincements ou craquements en tournant
• Un volant mal aligné
• Le véhicule tire à gauche ou à droite
• Une usure irrégulière des pneus
• Une fuite de liquide à l’avant
• Une sensation de flottement ou d’instabilité en roulant
Pourquoi cela compte pour les distributeurs
Ces systèmes sont souvent contrôlés et tombent fréquemment en panne. Cela signifie une demande constante de pièces de remplacement. Des amortisseurs et silentblocs aux biellettes de direction et biellettes de stabilisation, savoir quelles pièces sont remplacées vous aide à constituer un stock plus intelligent.
Vous voulez anticiper la demande ?
Contactez notre équipe , nous vous aiderons à optimiser votre assortiment de direction et de suspension.
Besoin de support ? Nous sommes déjà là pour vous aider.
-That’s Kavo Parts.
