Choisir le bon câble de charge peut être un vrai casse-tête. Quelles sont les différences entre les modes 1, 2, 3 et 4 ? Avez-vous besoin de 16 ou 32 ampères, monophasé ou triphasé, type 1 ou type 2 ? Cela peut être déroutant et intimidant. Dans ce blog, nous expliquons tout ce que vous devez savoir avant de choisir un câble de charge.
Mode 1
Le mode 1 n’est pas sûr pour les voitures électriques. Le mode 1 signifie que vous connectez votre voiture électrique à une prise domestique avec une fiche standard. Il n’y a donc aucune communication entre la voiture électrique et le point de charge, ce qui est dangereux. Par exemple, vous pourriez faire sauter les fusibles ou les câbles pourraient surchauffer. Il faut être extrêmement vigilant, sinon vous risquez un incendie. Par conséquent, recharger votre voiture électrique à la maison n’est sûr qu’avec un câble de charge en mode 2, car il intègre un dispositif de sécurité dans le câble.
Mode 2
Avec un câble en mode 2, vous pouvez charger votre voiture électrique à la maison sur une prise domestique. Vous connectez une extrémité du câble à la voiture électrique et la fiche standard de l’autre côté à la prise domestique. Au milieu se trouve un IC-CPD, qui signifie : « In-Cable Control and Protection Device » (dispositif de contrôle et de protection intégré au câble). Ce dispositif garantit une recharge totalement sûre. Mais gardez à l’esprit que le câble de mode 2 est principalement utilisé comme solution d’urgence, car recharger votre voiture électrique sur votre prise murale prend beaucoup de temps.
Mode 3
Les câbles de charge en mode 3 sont les plus utilisés. Ce câble de charge relie votre voiture électrique aux bornes de recharge que vous trouvez sur la voie publique, à votre bureau, dans les parkings et à domicile. Tout comme le câble de mode 2, ces chargeurs sont équipés d’un IC-CPD (In-Cable Control and Protection Device) intégré, garantissant une recharge sûre et fiable.
Les câbles de charge en mode 3 existent en deux types : Type 1 (Yakazi) et Type 2 (Mennekes). Les différences entre ces types seront expliquées dans le chapitre suivant.
Mode 4
Le système de mode 4 est utilisé sur les chargeurs rapides en bord de route. Il est intégré à la borne de recharge. Les câbles de mode 4 ne peuvent pas être achetés séparément. En bref : les câbles des modes 2 et 3 sont vos seules options lorsqu’il s’agit de choisir un câble de charge. Le mode 3 est le MEILLEUR CHOIX pour une utilisation standard, le mode 2 en tant que câble d’urgence.
Mode 3 : dois-je acheter un câble de type 1 ou de type 2?
Câble de charge Type 1 vers Type 2
Le câble de charge Type 1 vers Type 2, également appelé chargeur Yakazi, a été principalement développé pour le Japon, la Chine et l’Amérique, c’est pourquoi on retrouve parfois cette connexion sur des modèles de ces pays. Le câble Type 1 vers 2 possède une version à 5 broches côté véhicule et une version à 7 broches côté prise.
Câble de charge Type 2 vers Type 2
Il s’agit du câble de charge le plus courant, en particulier en Europe où il est devenu la norme. Le câble de charge Type 2, également appelé câble Mennekes, convient à la recharge en 1 phase et en 3 phases. La recharge en 3 phases est bien plus rapide, mais la compatibilité du véhicule dépend du modèle. La prise Type 2 existe en version à 7 broches côté véhicule et côté prise.
Ai-je besoin de 16 ou de 32 ampères?
Vous pouvez choisir entre un câble de charge de 16 ampères et de 32 ampères. Plus l’ampérage est élevé, plus votre voiture se recharge rapidement. Il est important de connaître la capacité de charge maximale de la voiture et de la borne de recharge. Si vous ne connaissez pas la capacité de charge maximale de votre voiture électrique, consultez le manuel d’utilisation de votre voiture électrique ou demandez à votre concessionnaire.
Chaque voiture électrique peut être rechargée avec un câble de 16 ampères. Cependant, si votre voiture peut également être rechargée avec un câble de 32 ampères, vous n’utilisez pas la capacité de charge maximale. L’avantage principal d’un chargeur de 32 ampères par rapport à un chargeur de 16 ampères est qu’une voiture peut être rechargée beaucoup plus rapidement avec un chargeur de 32 ampères.
Dois-je acheter un câble monophasé ou triphasé?
Les prises et les bornes de recharge fonctionnent en courant alternatif, mais la batterie d’une voiture électrique fonctionne en courant continu. C’est pourquoi les voitures électriques sont équipées d’un onduleur (chargeur embarqué). Il se peut que votre voiture ne soit pas compatible avec la recharge en 3 phases. Si vous rechargez tout de même sur une connexion 3 phases, votre voiture rechargera au maximum \u00e0 1/3 de la capacit\u00e9 de charge de la borne. Cela d\u00e9pend donc du syst\u00e8me \u00e9lectrique dont dispose la voiture \u00e9lectrique.
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