Elegir el cable de carga adecuado puede ser todo un reto. ¿Cuáles son las diferencias entre los modos 1, 2, 3 y 4? ¿Necesitas 16 o 32 amperios, monofásico o trifásico, tipo 1 o tipo 2? Puede resultar confuso y abrumador. En este blog explicamos todo lo que debes saber antes de elegir un cable de carga.
Modo 1
El modo 1 no es seguro para los coches eléctricos. El modo 1 significa que conectas tu coche eléctrico a una toma doméstica con un enchufe normal. Como resultado, no hay comunicación entre el coche eléctrico y el punto de carga, lo cual es peligroso. Por ejemplo, podrías fundir los fusibles o los cables podrían sobrecalentarse. Debes prestar muchísima atención; de lo contrario, existe riesgo de incendio. Por eso, cargar tu coche eléctrico en casa solo es seguro cuando utilizas un cable de carga de modo 2, porque incorpora un sistema de seguridad en el propio cable.
Modo 2
Con un cable de modo 2 puedes cargar tu coche eléctrico en casa en una toma doméstica. Conectas un extremo del cable al coche eléctrico y el enchufe normal del otro lado a la toma doméstica. En el centro encontrarás un IC-CPD, que significa: “In-Cable Control and Protection Device” (dispositivo de control y protección integrado en el cable). Este dispositivo garantiza que la carga sea totalmente segura. Pero ten en cuenta que el cable de modo 2 se utiliza principalmente como solución de emergencia, ya que cargar tu coche eléctrico en el enchufe de la pared lleva mucho tiempo.
Modo 3
Los cables de carga de modo 3 son los más utilizados. Este cable conecta tu coche eléctrico a los puntos de carga que encuentras en la vía pública, en tu oficina, en garajes y en domicilios. Al igual que el cable de modo 2, estos cargadores cuentan con un IC-CPD (In-Cable Control and Protection Device) integrado, lo que garantiza una carga segura y fiable.
Los cables de carga de modo 3 vienen en dos tipos diferentes: Tipo 1 (Yakazi) y Tipo 2 (Mennekes). Las diferencias entre estos tipos se explicarán en el siguiente capítulo.
Modo 4
El sistema de modo 4 se utiliza en los cargadores rápidos en carretera. Va integrado en la estación de carga. Los cables de modo 4 no pueden comprarse por separado. En resumen: los cables de los modos 2 y 3 son las únicas opciones que tienes a la hora de elegir un cable de carga. El modo 3 es la MEJOR OPCIÓN para uso estándar; el modo 2, como cable de emergencia.
Modo 3: ¿debo comprar un cable tipo 1 o tipo 2?
Cable de carga Tipo 1 a Tipo 2
El cable de carga de tipo 1 a tipo 2, también conocido como cargador Yakazi, se desarrolló principalmente para Japón, China y América, por lo que esta conexión puede verse en algunos modelos de esos países. El cable de tipo 1 a 2 tiene una versión de 5 pines en el lado del vehículo y una versión de 7 pines en el lado del conector.
Cable de carga Tipo 2 a Tipo 2
Este es el cable de carga más común, especialmente en Europa, donde se ha convertido en el estándar. El cable de carga Tipo 2, también conocido como cable Mennekes, es apto para carga monofásica y trifásica. La carga trifásica es mucho más rápida, pero la compatibilidad del coche depende del modelo. El conector Tipo 2 tiene una versión de 7 pines en el lado del vehículo y en el lado del punto de conexión.
¿Necesito 16 o 32 amperios?
Puedes elegir entre un cable de carga de 16 amperios y uno de 32 amperios. Cuanto mayor es el amperaje, más rápido se carga tu coche. Es importante conocer la capacidad de carga máxima del coche y de la estación de carga. Si no conoces la capacidad de carga máxima de tu coche eléctrico, consulta el manual del vehículo o pregunta a tu concesionario.
Todos los coches eléctricos pueden cargar con un cable de 16 amperios. Sin embargo, si tu coche también puede cargarse con un cable de 32 amperios, no estarás aprovechando la capacidad de carga máxima si usas uno de 16. La principal ventaja de un cargador de 32 amperios frente a uno de 16 es que el coche puede cargarse mucho más rápido con el de 32 amperios.
¿Debo comprar un cable monofásico o trifásico?
Tanto los enchufes como las estaciones de carga funcionan con corriente alterna, pero la bater\u00eda de un coche el\u00e9ctrico funciona con corriente continua. Por ello, los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n equipados con un inversor (cargador a bordo). Es posible que tu coche no sea compatible con la carga trif\u00e1sica. Si cargas con una conexi\u00f3n trif\u00e1sica, tu coche cargar\u00e1 como m\u00e1ximo a 1/3 de la capacidad de carga del punto. Por tanto, depende del sistema el\u00e9ctrico con el que cuente el coche el\u00e9ctrico.
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